L’année 2022 marque le cinquantième anniversaire de la Renault 5 qui est demeurée en production jusqu’en 1984 et produite à plus de 5 millions d’exemplaires. Durant l’année, divers événements ont marqué et marqueront cet important jubilé.

Pour souligner cet anniversaire, Renault a fait appel à Pierre Gonalons, un designer et architecte d’intérieur français qui a fait équipe avec le groupe Couleurs et Matières Design Renault. À la base, on retrouve une bonne vieille 5 1972. Son quatre cylindres de 956 cc (1 litre en arrondissant généreusement) a été remplacé par un moteur électrique… et c’est tout ce qu’on sait au niveau technique.

Gonalons s’est surtout concentré sur la carrosserie dont les phares et les feux arrière représentent désormais des pierres précieuses. Les phares, en passant, sont détachés de la carrosserie, un peu à la manière des Cibie des voitures de rallye. Est-ce beau sur la Renault 5 Diamant? Je vous laisse juger…

Les roues sont recouvertes d’enjoliveurs blancs et noir, avec un soleil au centre, la signature du designer… qui ne semble pas se prendre pour une mousse de nombril. Trois couches de peinture – base rose, pigments dorés et, enfin, vernis givré – donnent un aspect mat. Peut-être s’agit-il de chef-d’œuvre de peinture. Si des carrossiers veulent bien commenter, vous êtes les bienvenus!

Dans l’habitacle, la simplicité côtoie l’absurde avec des commandes sphériques et un volant en forme approximative de spirale, fonctionnel, composé de marbre sur du carbone. Le marbre est le matériau de prédilection de Gonalons. Le kitsch aussi. Il y a une place pour remiser son cellulaire, question de pouvoir profiter de la radio ou du GPS. Les portes sont déverrouillées grâce à un lecteur digital d’empreintes.

De toute évidence, cette 5 Diamant ne sera pas homologuée pour un usage routier. À moins que le designer ait pu trouver une façon de faire fitter un coussin gonflable dans le moyeu du volant! Que pensez-vous de cet hommage à la 5 originale?