Tous les petits gars, et plusieurs petites filles, ont un jour trippé sur la Cobra. Et, à voir la quantité de répliques sur les routes (l’été bien sûr), il y a un méchant paquet d’hommes et de femmes avec un cœur d’enfant qui trippent encore sur cette voiture!

Après des années de vaches maigres, de vaches un peu grasses, de bas très bas et de hauts pas très hauts, la marque AC Cars semble renaître pour la nième fois de ses cendres. Elle a été fabriquée en Angleterre et aux États-Unis, la plupart du temps de façon intermittente mais toujours avec un moteur Ford, sauf pour la rare version électrique. Renée Martel avait un amour qui ne voulait pas mourir, l’automobile a AC Cars.

Depuis quelques années, AC promène dans les Salons, surtout européens, des prototypes de la nouvelle génération des versions Roadster et Coupe et promet une production imminente.

Le site Fordautorithy.com annonce aujourd’hui, 26 février 2025, que production il y aura enfin dans une usine à Trollhättan, en Suède. Les amateurs de Saab connaissent bien cette usine qui, désormais, fabriquera les Cobra GT Coupe et GT Roadster.

Là où ça devient intéressant, c’est au chapitre de la motorisation. Le moteur de base sera le V8 5,0 litres Coyote de… Ford évidemment. On parle ici de 450 chevaux et 420 livres-pied qui autorisent un 0-100 km/h en 3,2 secondes, selon l’entreprise. Pour les pas peureux, il y aussi une version surcompressée de ce 5,0 litres avec ses 720 chevaux. Il y aussi une version Clubsport avec une version de 800 chevaux. La voiture a beau avoir un différentiel à glissement limité et le contrôle de la stabilité, elle demeurera toujours un serpent extrêmement vénéneux.

Les prix n’ont pas encore été dévoilés mais il y a de fortes chances qu’une réplique de la Cobra originale soit passablement plus abordable. Vivement l’été!