Tesla a souvent fait parler d’elle pour les mauvaises raisons… raisons que nous n’énumérons pas toutes ici, faute d’espace. Entre une camionnette triangulairement bizarre et un Roadster qui n’arrive pas, Tesla a présenté son Semi, un camion pour remorques classe 8. En passant, je ne suis pas un expert en camions, alors les pros ne vous gênez pas pour donner votre avis et/ou commentaires… poliment, svp.
Bref, le populaire animateur Jay Leno a pu faire l’essai d’un Semi (c’est ainsi que Tesla a baptisé son camion. Avouez que c’est super original.) Beau stunt publicitaire pour Tesla qui commence en ce moment même à livrer des versions de production.
Entre les prototypes présentés en 2022 et 2023, il y a eu quelques modifications, surtout au niveau de l’aérodynamisme. Par exemple, les phares, auparavant deux unités verticales, sont maintenant horizontaux. C’est franchement plus beau (en tout cas, c’est mon avis). Pour en arriver à un aérodynamisme optimal, l’avant du camion est effilé. Le poste de conduite est situé au centre de la cabine et à l’arrière on retrouve deux sièges. Comme dans une McLaren F1! Aussi, et plus important, le poids a été réduit de 1 000 livres.
Deux versions du Semi sont offertes. De base, on parle d’une version à 325 milles (523 km) d’autonomie. Il existe aussi une version 500 milles (805 km). Oui, bon, on s’entend que, comme pour les voitures électriques, l’autonomie en hiver avec une remorque chargée (charge utile – ou payload – de 45 000 livres, 20 412 kg) doit être un peu moins élevée.
Pour son Semi, Tesla a conçu des bornes Megacharger. Le camion peut recharger à 1,2 megawatts, ce qui ajoute 300 milles (483 km) en 30 minutes. Tesla envisage aussi des chargeurs par induction. Le pack de batteries peut durer jusqu’à 1 million de milles (1 609 000 km). La version à 325 milles coûtera 260 000$ et la 500 milles, 290 000$. US of course.
Dans le contexte actuel, alors que le prix de l’essence monte (explose serait peut-être plus juste), un camion électrique, même très cher à l’achat, pourrait être une solution envisageable. Et Tesla, quoiqu’on en pense ou en dise, en connaît un rayon sur l’électricité automobile. Est-ce que Tesla connaît les camions, ça…
