Il y a à peine quelques jours, Volkswagen Europe a dévoilé la Golf R333, une Golf R de 333 chevaux. Bon, mettons ça au clair tout de suite. Les 333 chevaux sont des chevaux métriques (PS). Converti en chevaux ‘’normaux’’, ça donne 329. C’est quand même pas pire pour une voiture compacte!
Mettons aussi au clair que cette version de la Golf R ne viendra pas en Amérique, tout comme les Golf R Performance et R 20 ans (20 Years Edition) offertes sur certains marchés européens. Or, la 333 n’est rien d’autre qu’une R Performance/20 ans à laquelle Volkswagen a apporté quelques modifications esthétiques et ajouté en équipement standard des éléments qui sont optionnels sur les autres versions.
Parmi ces modifications, on note la couleur Lime Yellow Metallic (Lime jaune métallique) avec le toit noir, des jantes noires entourées de pneus ‘’semi slicks’’ 235/35ZR19 Michelin Pilot Sport Cup 2 (pour avoir conduit une Corvette Z06 2018 équipée de ces pneus lors d’une grosse averse, je conseille une chaussée sèche. Ou beaucoup de délicatesse avec le volant.). Parmi les autres améliorations, on remarque des phares DEL, le régulateur de vitesse intelligent et un système audio Harman Kardon de 480 watts. Qui ne devrait pas battre en sonorité l’échappement R-Performance Akrapovic.
Sous le capot, il y l’omnipotent quatre cylindres turbo 2,0 litres qui livre ici 329 chevaux, n’en déplaise à Volkswagen, et un couple de 310 livres-pied. C’est mieux que les 315 chevaux et les 295 livres-pied de notre R mais pas tant que ça. On aurait préféré une R350 ou une R375, ça aurait justifié la surcharge plutôt indigeste de 16 450 Euros par rapport à la R 20 Years Edition (76 410 Euros contre 59 995). 76 410 euros, c’est 110 500$ CDA. C’est sans doute le prix de l’exclusivité, la R 333 n’étant produite qu’à 333 exemplaires, numérotés. Le 0-100 km/h sera l’affaire de 4,6 secondes. Évidemment, le rouage intégral est livré d’office, avec le R-Performance Torque Vectoring qui répartit le couple entre les roues avant et arrière et entre les roues arrière. Du plaisir.
Mais, bon, ça n’a pas tellement d’importance, elle ne viendra pas en Amérique. Vous avez lu tout ça pour rien…
