Peut-être dans l’un de ses derniers sursauts avant que l’électricité viennent éteindre les lumières sur les moteurs à essence, plusieurs constructeurs lancent des moteurs ‘’crate’’ à la puissance phénoménale.
Après le Hellcat Crate de 707 chevaux et le Hellephant de 1 000 chevaux de Stellantis et en attendant le monstre promis par Ford, Chevrolet vient de relever la barre d’un cran. D’un petit cran de 4 chevaux mais, dans le domaine de la puissance démesurée, chaque cheval a son importance. Et quatre chevaux, ça fait 16 pattes. C’est pas rien.
Aujourd’hui, Chevrolet a dévoilé le ZZ632/1000, un V8 de 632 pouces cubes (ou 10,3 litres) développant la bagatelle de 1004 chevaux à 6 600 tr/min et un couple de 876 livres-pied à 5 600 tr/min lorsque de l’essence à teneur 93 d’octane est utilisée. La ligne rouge est placée à 7 000 tr/min.
Ce 632 partage son bloc avec le ZZ572 de la récente Camaro COPO mais l’alésage a été élargi de 0.040 pouces, ce qui amène la cylindrée à 10,35 litres plutôt qu’à 9,4 litres. Pas de surcompresseur ou de turbo, et encore moins de moteur électrique d’appoint, juste de la bonne vieille puissance. Comme on dit en anglais «There is no replacement for displacement» (Traduction (très) libre: Il n’y a rien qui peut remplacer la cylindrée).
Le prix de ce moteur n’a pas été dévoilé mais il serait surprenant qu’il soit en-dessous des 50 000$. Ce qui, compte tenu de la puissance, ne serait vraiment pas cher! Évidemment, il s’agira d’un moteur «tout nu». Il faudra y ajouter le filage, la gestion électronique, les différentes pompes et, évidemment, la transmission. Des détails.
On verra ce moteur dans quelques véhicules qui seront présentés au prochain SEMA Show qui se tiendra du 2 au 5 novembre prochain. Il sera disponible au début 2022.