En 2005, quand Chrysler et Dodge ont sorti les 300, Challenger et Charger, sans oublier l’inoubliable Magnum, personne ne pensait qu’on en parlerait encore en 2023! Eh oui, on en parle encore, et plus que jamais puisque le trio s’apprête à prendre sa retraite dans sa forme actuelle.

Pour célébrer l’occasion, FCA ne lésine pas sur les éditions spéciales, de la Charger Super Bee à la Challenger décapotable, il y en a pour tous les goûts. Sauf ceux des environnementalistes. La 300 se faisant plus discrète depuis l’abandon de la version SRT, on aurait pu croire qu’elle s’éteindrait tout doucement, sans faire de bruit… Ben non.

La 300C 2023 aura droit au 6,4 litres HEMI développant la bagatelle de 485 chevaux et un couple de 475 livres-pied. C’est un zeste moins que l’ancienne version SRT. Ce moteur sera lié à une automatique à huit rapports qui, dit le communiqué de presse, changera les rapports en 160 millisecondes. Seules les roues arrière seront motrices. Shows de boucanes en vue! Le 0-96 km/h (0-60 mph) se clôt en 4,3 secondes, en route vers une vitesse de pointe de 257 km/h (160 mph). La consommation n’a pas été mentionnée… Notez que le V6 3,6 litres de 292 ou 300 chevaux (selon la version) sera aussi offert en 2023, ainsi que le 5,7 HEMI (363 chevaux et 394 lb-pi) optionnel dans la 300S à propulsion.

Parmi les autres améliorations, soulignons les freins Brembo à quatre pistons, le différentiel 3.09 à glissement limité, suspension active et un échappement à la sonorité plus ‘’communicative’’.

Seulement 2 000 300C seront construites pour les États-Unis et 200 pour le Canda. Les prix canadiens n’ont pas encore été dévoilés mais aux États-Unis, il sera de 55 000$ pour une 300C sans équipement.

Oui, une belle fin de vie.