Lorsque le Hummer EV arrivera sur le marché, GMC n’aura sans doute plus rien à montrer! Au moins, ce qu’on voit est agréable à regarder. Plus tôt cette semaine, GMC a dévoilé des images du Hummer EV dans le Moab, en train d’escalader des pentes très raides. En passant, le Moab, c’est l’affaire de Jeep. Une petite jambette au compétiteur en passant…
Bref, dans le cahier de charge du futur Hummer EV, les capacités hors-route figuraient parmi les plus importantes. Ainsi, lorsque les ingénieurs ont donné au Hummer son moteur électrique de 1 000 chevaux et son couple à peu près identique c’était certes pour les performances (le 0-96 km/h devrait être l’affaire de 3,0 secondes!) mais c’était aussi pour qu’il puisse offrir des performances hors-routes exceptionnelles. Après tout, quand tu t’appelles Hummer ce serait un peu ridicule de staller au moindre rocher.
Pour permettre à son Hummer d’être le leader en hors-route, GMC lui a donné quelques attributs fort intéressants comme le One-Pedal Driving qui utilise le freinage régénératif pour freiner ou relâcher le véhicule dans les conditions difficiles en utilisant la pédale de frein uniquement. Les plus habitués peuvent aussi conduire avec les deux pieds…
Il y a aussi le Extract Mode qui relève la suspension pneumatique jusqu’à 15,9 pouces de dégagement au sol. Ça va accrocher dans certaines rues de Montréal mais ça devrait faire la job la plupart du temps…
Il faut aussi mentionner le Extreme Off-Road Package qui amène, entre autres, des roues de 18’’ entourées de pneus de 35 pouces, sans oublier l’UltraVision System, une armada de 18 caméra qui scrutent le dessous du véhicule question de bien indiquer au conducteur si la voie est libre ou s’il va accrocher quelque chose.
On a hâte de le conduire, ce GMC Hummer EV!
