Le petit constructeur américain Hennessey n’a pas l’habitude de faire dans la dentelle. Il se spécialise dans la transformation, quelquefois extrême, de véhicules de production : Ford F-150 et Mustang, Chevrolet Silverado et Corvette, Dodge Charger et Challenger, Cadillac ATS-V, pour ne nommer que ceux-là. Hennessey a aussi des ambitions «personnelles». Après la Venom GT, produite entre 2011 et 2017, Hennessey est revenu à la charge au SEMA 2017 avec la Venom F5.
Depuis quelques jours, la F5 est disponible pour la modique somme de 1,6 million US. Pour ce prix, vous obtiendrez : Un châssis original composé de fibre de carbone (fini le châssis de la Lotus Elise allongé de la GT), d’une carrosserie pour le moins exclusive, d’un coefficient de pénétration dans l’air d’à peine 0,33 et d’un moteur. Oui, un MOTEUR. Un moteur majuscule. V8, 7,6 litres, biturbo, 1 600 chevaux à 7 200 tr/min pour un couple de 1 300 livres-pied à 4 400 tr/min. Et, selon Hennessey, il est original à 100 %, pas un p’tit moteur de Corvette retravaillé. La puissance est transmise aux roues arrière via une automatique à embrayage simple à sept rapports ou, tenez-vous bien, une manuelle à six rapports! Oui monsieur, une manuelle! Malheureusement, je doute qu’elle représente la majorité des ventes.
Hennessey annonce un 0-300 km/h (186 mph) en moins de 10 secondes et une vitesse de pointe de 482 km/h (300 mph). Il faut dire que la F5 (du nom de la tornade la plus dévastatrice sur l’échelle Fujita) ne pèse que 2 950 livres ou 1 338 kilos. Hennessey, qui ne semble pas s’embarrasser de fausse modestie, clame que sa voiture est plus rapide qu’une Formule un et peut faire le 0 – 400 km/h – 0 en moins de 30 secondes.
24 exemplaires seront construits.
Ah oui, j’oubliais. Vous pourrez ajouter jusqu’à 600 000$ d’options sur votre Venom F5. Quand vous l’aurez achetée, vous aurez l’immense privilège de devenir aussitôt notre meilleur ami!
