Prenez un Jeep Wrangler, remplacez son moteur par celui de la Dodge Challenger Demon et mettez-lui une carrosserie très virile et vous avez le Rezvani Tank!
Ferris Rezvani fonde sa marque éponyme en 2014 à Irvine, en Californie. Après avoir construit la Rezvani Beast, basée sur la Ariel Atom, il se concentre sur les 4 x 4 extrêmes avec le Tank, dérivé du Jeep Wrangler, avec la bénédiction de FCA.
Le Wrangler étant passé à une nouvelle génération l’an dernier, le Tank a lui aussi évolué. Trois versions sont proposées : Le Tank de base, le Tank X et le Tank Military.
Le Tank de base reçoit un triste V6 3,6 litres de 285 chevaux. Il peut aussi être mû par un V8 6,4 litres de 500 chevaux, ce qui commande un léger supplément de 35 000$ US. Mais quand le prix de départ est de 155 000$ US (199 000$ canadien), 35 000$, y’a rien là.
Suit le Tank X qui, lui, a droit au V8 6,2 litres surcompressé de la Challenger Demon grimpé à 1 000 chevaux pour l’occasion. C’est bien la moindre des choses quand on demande 349 000$ (US, le prix canadien n’a pas encore été dévoilé. Il y a un seul concessionnaire au Canada, à Toronto, mais l’entretien se fait dans tous les concessionnaires FCA)
Enfin, le Tank Military coûte beaucoup moins cher que le X puisque son prix de détail n’est que de 295 000$ US. Sauf que si vous voulez y foutre le moteur du Demon, il vous faudra aligner un petit 149 000$ de plus. Finalement, il est dispendieux en titi.
La liste des options est plutôt longue et les prix assez corsés, merci. Même pour le très cher Tank X, la suspension 2.5 Fox avec réservoirs d’appoint et ajustable sur 4’’ demande un débours de 3 500$. La même suspension avec 6’’ de débattement : 12 500$. Le groupe remorquage : 8 500$. L’habitacle recouvert d’Alcantara : 7 500$. Les caméras de côté : 850$. Le réservoir d’essence auxiliaire (40 gallons – 182 litres – quand même) : 7 500$. Système Night Vision : 6 500$. Etc, etc, etc…
Les prix, même ceux d’un Tank sans options, sont carrément excessifs mais, au moins, vous posséderez un véhicule encore plus performant en hors route, et infiniment plus puissant, que le Jeep duquel il descend. Et vous aurez plus de chance de voir Greta liker un article sur la Demon que de rencontrer un autre Rezvani sur la route.
