Il y a quelques jours, Porsche a dévoilé officiellement la version de production de la Taycan, une voiture 100% électrique qui ajoutera un peu de piquant dans la vie de la Tesla Model S et de la plus rare Aston Martin Rapide E.
La Taycan, au style pour le moins spectaculaire, se déclinera en deux livrées, Turbo et Turbo S. On peut toutefois s’interroger sur la possibilité d’installer un turbo sur un moteur électrique… Quoiqu’il en soit, ces voitures sont techniquement très avancées. La Turbo peut compter sur une écurie de 670 chevaux tandis que la Turbo S ira chercher quelque 750 équidés. Porsche prédit un 0-100 km/h en 2,8 secondes, une donnée qui nous semble tout à fait réalisable. L’autonomie de la Turbo sera de 450 km et de 412 pour la Turbo S. La batterie des deux versions livre 93,4 kWh.
Évidemment, qui dit Porsche dit prix élevé. Et prix des options souvent indécent. Nous nous sommes amusés avec le configurateur du site www.porsche.ca et nous nous sommes monté une Turbo S équipée au bouchon, avec les options les plus dispendieuses.
Résultat : Au prix de base de 213 900$, nous avons réussi, avec un peu de mauvaise volonté il faut avouer, à ajouter 54 200$ d’options, souvent inutiles et/ou trop chères (par exemple : le régulateur de vitesse adaptatif à 4 410$, la clé peinte à 570$ ou la trousse en cuir du manuel du propriétaire à 590$). Bref, il est possible de se commander une Porsche Taycan de 279 518$, avant les taxes.
Allez vous amuser sur le site de Porsche vous aussi! Peut-être trouverez-vous une façon de faire monter encore un peu plus la facture. Après tout, ça ne coûte pas cher de s’amuser!
