Vendredi dernier, le 27 septembre 2019, l’usine d’assemblage de moteurs de Cummins à Columbus, en Indiana, a produit le trois millionnième diesel pour la marque Ram, autrefois Dodge Ram.
Le premier moteur Cummins (et non Coming, comme j’ai déjà lu!) a trouvé refuge dans une camionnette Ram pour l’année-modèle 1989. Il faut attendre 1996 avant que la puissance dépasse les 200 chevaux et 2001 avant que le couple dépasse les 500 livres-pied. Le moteur actuel, le 6,7 litres a été lancé en 2007.
En 1989, il s’agissait d’un 5,9 litres, installé dans les Dodge Ram 2500, 3500, 4500 et 5500. À ce moment, ce six cylindres en ligne faisait 160 chevaux et 400 livres-pied. De 1994 à 1998, on parle de 175 chevaux et 440 livres-pied, selon la version. La troisième génération de ce 5,9 litres (1998 1/2 à 2002) développait, au début, 235 chevaux et 460 livres-pied. Ensuite, chaque nouvelle génération amène son addition de puissance et de couple.
C’est en 2007 ½ qu’apparaît le 6,7 litres qui, à ce moment, développe 350 chevaux et un couple de 865 livres-pied. Aujourd’hui, ce moteur livre 370 chevaux et 850 livres-pied dans le Ram 2 500. Dans le 3 500, c’est plutôt 400 chevaux et 1 000 livres-pied. Quand même.
Un ami m’a déjà confié que le pick-up parfait aurait le châssis du F-150, la transmission Allison de General Motors et le Cummins du Ram. Qu’en pensez-vous?
