Du style dans un petit format
Le petit Q3 est déjà installé en Europe depuis 2011. Mais il a été introduit chez nous qu’en 2014. Afin d’uniformiser le modèle partout dans le monde, une légère refonte de certains éléments était devenue nécessaire. Voilà pourquoi, le Q3 2016 arbore une grille différente qui vient presque s’attacher aux phares DEL tout en profitant d’un bouclier redessiné. Les feux arrière sont aussi redéfinis avec une bande additionnelle de couleur orange pour les clignotants.
Le Q3 va gagner en popularité au cours des prochaines années. C’est connu, les petits utilitaires gagnent du terrain. Si son gabarit est intéressant, c’est au détriment de l’espace intérieur. Les passagers installés devant sont bien servis, mais ceux assis derrière le sont beaucoup moins. Le coffre dispose d’un bon volume de charge, mais c’est également en empiétant sur les places arrière. Le Q3 se veut un utilitaire 2+2 qui s’adresse à une clientèle jeune et sportive. Pas aux familles.
De plus, la présentation n’est pas aussi bien réussie que les autres modèles de la marque. Il nous faudra attendre la prochaine génération pour découvrir le talent des stylistes. Au chapitre de la motorisation, un seul moteur est offert. Le quatre cylindres turbo de 200 ch couplé à une boîte automatique à six rapports. Le Q3 est proposé soit en mode traction ou avec le fameux rouage intégral si efficace. Si cette motorisation est bien calibrée, sa consommation est loin d’être à la hauteur des attentes. Compte tenu du type de véhicule, l’on aurait apprécié une consommation sous les 10 l/100. De plus, le Q3 fonctionne à l’essence super. Pas très économique!
Sommes toutes, le Q3 demeure un produit intéressant, mais devrait faire mieux avec une seconde génération mieux étoffée et surtout moins gourmande. Dans la réalité actuelle, il risque de moins performer que la concurrence.
