Le hayon de retour

Lors du lancement de la version berline de l’A3, le responsable des relations publiques m’avait prévenu. La cinq portes reviendra! C’est effectivement le cas cette année. Mais c’est en version hybride enfichable que la A3 à hayon réintègre le peloton. C’est le grand changement pour cette compacte d’Ingolstadt. Cette version écologique profite d’un petit moteur quatre cylindres de 1,4 L de 150 ch assistés d’un moteur électrique de 75Kw qui propose plus de 101 ch. Au combiné, cette Sportsback offre plus de 204 ch. Tout de même pas mal pour une voiture hybride branchable.

De l’autre côté de la classe, la berline est toujours au rendez-vous. Elle s’installe avec un choix de trois moteurs. La version de base s’inscrit avec un moteur turbo de 1,8 L à injection directe pour quelque 170 ch en puissance. Puis vient la version TDi, tout comme la version à hayon, avec 150 ch, mais 251 lb-pi de couple. Le moteur 2,0 L turbo est également offert. Finalement, la berline S3 s’établit en tête de liste pour la puissance. Quelque 290 ch au final. Il faut aussi signaler que la boîte automatique demeure la seule proposée sur tous les modèles. Comme pour la version à moteur 2,0 L, le rouage intégral est de série pour la S3.

Au chapitre du style, les amateurs sont comblés. La berline conserve le style typique à la marque avec quelques rondeurs, mais une personnalité bien établie. Les autres vont aimer la version à hayon qui se veut plus sportive. De plus, son espace cargo est plus polyvalent.  Nettement plus pratique dans cette catégorie.

Son habitacle demeure inchangé avec ce brin d’austérité. C’est le gouvernement du Québec qui serait heureux! La qualité d’assemblage est irréprochable tandis que les matériaux sont toujours aussi relevés. Les sièges offrent un confort digne de mention. C’est l’une des forces d’Audi. Sommes toute, une compacte de luxe intéressante.