Plus de distinction
Les Classes S de Mercedes-Benz et Série 7 de BMW sont maintenant sous leurs nouveaux jours. Ces deux concurrentes directes se sont refait une beauté maintenant, voilà arrivé le tour de cette A8, porte-étendard de la marque. Pour cause, le millésime 2016 demeure inchangé. L’A8 conserve la même silhouette trapue. Eh oui! Cette très grande limousine respecte le style semblable aux autres berlines de la famille, mais dans des proportions différentes.
Si les stylistes empruntent une grande partie des éléments du concept A9 présenté il y a deux ans, la nouvelle A8 promet. En autres, le constructeur nous promet une voiture entièrement autonome. Bien hâte de voir! Elle devrait d’ailleurs nous être présentée d’ici la fin de 2016. En attendant, elle se décline toujours en deux configurations soit régulière et allongée.
Si sa silhouette se veut tout de même discrète, cette grande dame d’Audi s’offre sous un choix de cinq groupes motopropulseurs. Encore la même histoire pour le Diesel. Pour le reste, le V6 surcompressé demeure comme les deux V8 biturbo de 435 et 520 ch. La plus somptueuse demeure la version allongée équipée du gargantuesque W12 de 6,3 L. Ce modèle propose plus de 500 ch en puissance et peut atteindre les 100 km/h en moins de 4,4 secondes. Le tout dans un silence d’or. Dans ce dernier cas, vous devrez cependant être patient puisqu’elle est offerte sur commande seulement.
Pour ce qui est de l’équipement, la liste est longue à souhait. Imaginez l’accessoire, elle l’a! Ce qui est certain, c’est que les ingénieurs vont nous offrir une A8 moins lourde, plus puissante et surtout moins gourmande. C’est la nouvelle tendance de tous les constructeurs allemands depuis quelques années. Encore une fois, il est nécessaire d’avoir les poches profondes pour se procurer une A8. Quelques excès et une fois les taxes ajoutées, la facture frisent les 200 000 $.
