Petite prodige
Jusqu’au moment d’écrire ces lignes, la BMW Série 2 Cabriolet était la grande nouveauté 2016 pour ce modèle. Le lendemain, BMW dévoilait sa M2. Hors de question de laisser passer ça!
Comme le veut la tradition «M», la M2 reçoit des pare-chocs au design musclé et dynamique. Les flancs élargis permettent d’abriter des roues en aluminium matricé 19po, plus larges. Le gage d’authenticité «M» le plus distinctif demeure l’ensemble de pots d’échappement quadruple, à l’arrière.
Plusieurs surfaces de l’habitacle sont recouvertes de fibre de carbone ou de cuir noir Dakota avec surpiqures bleues seulement. À l’exception du cuir du volant de nouvelle génération auquel s’ajoute une surpiqure rouge, spécifique au logo «M». Cet emblème couronne notamment le sommet des bancs sports aux flancs réglables, qui s’ajusteront parfaitement au gabarit des occupants à l’avant. Le levier sélecteur est exclusif aux véhicules «M» et les chiffres des cadrans affichent 300 km/h et 8000 tr/min.
En résumé, la M2 reçoit sensiblement les mêmes suspension et motorisation que la M3/M4 : un six cylindres en ligne, tout aluminium, avec turbocompresseur à double volute. La puissance atteint son apogée à 6500 tr/min, mais le couple, entre 1400-5560tr/min.
La boîte manuelle six rapports, offerte de série, est d’une méticulosité remarquable. Sinon, une nouvelle boîte à double embrayage et sept rapports, baptisée DKG, est offerte en option.
La plupart des véhicules allemands offrent une commande de régulation du comportement. Plus le véhicule est puissant, plus le changement est drastique. La M2 en mode CONFORT est civilisée, douce et charmante. Elle évitera tout renversement de matière liquide dans l’habitacle. En revanche, le mode SPORT+ permet d’abattre le 0-100km/h en 4,3 secondes et n’a que pour seul objectif d’exploiter les capacités maximales du véhicule.
La BMW M2 rivalise avec la CLA 45 AMG et la RS3 (Europe), mais elle se démarque par son rouage propulsion et sa motorisation six cylindres turbocompressée. Elle est définitivement susceptible de remporter le titre de véhicule performance de l’année.
