Bureau roulant
Depuis son introduction en 1977, la grande berline de la famille munichoise ne cesse d’innover sous certains aspects. Et c’est elle qui a hérité la première de ces nombreuses innovations. Au chapitre de la présentation extérieure, la nouvelle livrée de cette BMW Série 7 n’est pas complètement différente. Elle assure une certaine continuité avec la génération qui la précède. La partie inférieure du bouclier est également différente. Le coffre arrière se dessine aussi différemment avec des feux plus fins et une bande de chrome qui les allient.
C’est un peu la même tendance pour l’habitacle. Des matériaux haut de gamme et certaines parties tout aluminium qui rehaussent d’un cran la présentation intérieure. D’entrée, offerte en option, la clé intelligente qui accompagne cette nouvelle berline est une véritable révolution en la matière. Avec son écran minuscule, elle affiche les dernières informations recueillies sur la voiture. Autre gadget plutôt intéressant, le système de commande gestuel du téléphone. À l’entrée d’un appel, il vous suffit de pointer l’écran pour répondre ou de bouger la main horizontalement pour l’esquiver.
Au chapitre de la motorisation, le V8 biturbo fait son entrée en avant-scène. Le six cylindres en ligne suivra comme la version hybride. En attendant, les 445 chevaux du V8 trimbalent avec aisance cette grande berline. Sur la route, cette sixième génération vous fait rapidement oublier les malformations de la route. C’est la douceur ultime! Sous la gouverne de la boîte automatique à huit rapports, cette limo file comme sur un nuage.
Il faut également noter que la nouvelle livrée profite du rouage intégral de série. Sommes toute, si cette Série 7 millésimée demeure l’une des grandes berlines du marché, il faut également en mettre le prix. La 750i et 750Li arrive sous peu tandis que la 740i et 740Li seront distribuées en début d’année prochaine tout comme la 740e Hybride enfichable.
