Seul et unique
Au risque de répéter le même laïus que dans le texte précédent, le X6 a fait mentir tous les experts quant à son succès commercial. Issus du X5, cette version sportive de l’utilitaire munichois a suscité la curiosité dès le départ puis les acheteurs l’ont adopté. Le constructeur à même réussi à décourager certains concurrents dans cette catégorie maintenant partager avec un autre constructeur allemand.
Les nouveautés sont importantes cette année pour ces deux utilitaires grand format. D’entrée, une version hybride enfichable du X5 est sur le point de faire son apparition sur nos routes. Le X5 xDrive 40e profite ainsi des toutes dernières technologies développées par BMW avec ses modèles i. ce X5 pourra effectuer 21 km en mode électrique seulement. Ce n’est pas encore le ciel à ce chapitre, mais la volonté est là.
L’autre nouveauté se trouve au chapitre de la performance pure et dure avec l’arrivée de versions M renouvelées pour les X5 et X6. Ces déclinaisons offrent plus de 567 ch au final. Après une prise de contact avec les deux bolides sur le circuit des Amériques à Austin au Texas, je peux vous confirmer que les deux bêtes ont du cœur au ventre. De plus, les suspensions sont parfaitement calibrées. Pas de roulis et surtout une tenue de cap digne des berlines du groupe.
Bien sûr, ces versions s’habillent à la hauteur de leur réputation. Les cuirs relevés et les signatures indiquent à son propriétaire la catégorie dans laquelle son utilitaire se trouve. Les sièges proposent également un support latéral accru afin de vous maintenir bien en place en virage serré. L’équipement est complet évidemment, mais le prix l’accompagne. Plus de 100 000 $ pour votre utilitaire au charisme assuré. À vous de voir si cet investissement en vaut la chandelle. En contrepartie, le plaisir de conduire n’est pas une option. Il est de série!
