Statu quo
Le joli roadster de BMW traverse le millésime 2016 sans aucun changement si ce n’est l’ajout d’une nouvelle couleur, le bleu Estoril (voir photo). Pour le reste, cette Z4 offre toujours la même silhouette du tout à l’arrière. Elle représente la liberté, le plaisir de rouler tous cheveux au vent par une des rares journées chaudes de l’été. Du moins chez nous!
Avec son toit rigide rétractable en quelques secondes, elle peut également être utilisée pendant les quatre saisons. Pas jojo l’hiver, mais tout de même viable. Au chapitre de la silhouette, elle est toujours aussi jolie depuis sa refonte partielle il y a quelques années. Elle présente une caractéristique spéciale sur le plan du design. Ce sont deux femmes qui ont réalisé sa carrosserie et son habitacle. De ce côté, rien à redire également. Les matériaux sont de grande qualité tandis que le coup d’œil est moderne accompagné d’une qualité d’assemblage irréprochable.
Elle offre un choix de trois groupes motopropulseurs. Le moteur quatre cylindres turbo de 2,0 L s’installe dans la version d’entrée. Avec sa puissance de 241 ch, elle propose une consommation d’essence plus qu’intéressante pour un cabriolet de ce calibre. Les amateurs de performance vont optez pour l’un des deux moteurs six cylindres de 3,0 L turbo. Le premier dispose de 300 ch tandis que le deuxième profite de 35 ch supplémentaires.
Pour ce qui est des boîtes de vitesse, elles diffèrent selon la version. Le modèle 28i s’équipe de la boîte de vitesse manuelle à six rapports de série ou de la boîte automatique huit rapports en option. De l’autre côté, la version 35i dispose de la même boîte manuelle ou d’une boîte automatique à sept rapports cette fois-ci. La version S de cette 35i s’offre avec une seule boîte, une sept rapports.
Il faut également souligner que la Z4 est la seule voiture du groupe qui n’offre pas le rouage intégral.
