Précurseur mais…
Si le marché des utilitaires, enfin des multisegments, se dirige rapidement vers les petits formats, il faut avouer que Buick et Chevrolet sont les précurseurs de cette catégorie. Ils ont annoncé le début d’une nouvelle aire dans l’industrie. Si l’idée de base était bonne, la concurrence a vite compris que le marché prenait cette direction. Depuis, le nombre de modèles offert n’a cessé d’augmenter.
Aujourd’hui, le Buick Encore et son pendant Chevrolet, le Trax, affichent un recul important. La présentation demeure différente, mais à les regarder, ils cachent difficilement leur parenté. Dans les faits, ils sont jumeaux. Réalisés sur la base de la Sonic, les deux utilitaires sous-compactes proposent un gabarit réduit et un habitacle étriqué.
Sur le plan de la présentation intérieur, le Buick est plus luxueux évidemment. Mais les plastiques sont toujours omniprésents et de qualité très moyenne. Si les occupants installés devant trouveront leur compte, dépendamment leur gabarit, ceux installés derrière risque de vous invectiver rapidement. L’achat de ce type de véhicule est paradoxal par rapport à sa véritable mission. L’on achète un utilitaire pour son espace et sa versatilité.
Au chapitre de la motorisation, un seul moteur pour toutes les versions des deux modèles. Le moteur quatre cylindres turbo de 1,4 L dispose d’une puissance de 138 ch. Le tout se complète d’une boîte manuelle de série ou une boîte automatique également à six rapports. Si vous pouvez vous procurer le Trax ou l’Encore en mode traction, il est difficile de comprendre ce choix. Au moins, optez pour le rouage intégral!
Sommes toutes, les deux utilitaires se présentent sans aucun changement en 2016. C’est peut-être le résultat d’un changement majeur sous peu. Ce qui est certain, c’est que GM doit refaire ces devoirs afin de faire face à une concurrence nettement en avance.
