Pas une compacte de luxe
La Buick Verano n’a rien à voir avec les véhicules qu’elle concurrence, et ce, malgré son lot de caractéristiques intéressantes lui permettant de se dissocier de la Cruze. Une Cadillac compacte serait plus crédible contre les ILX, A3 et CLA. La Verano est plutôt une compacte bien insonorisée.
Le design de la Verano n’est pas révolutionnaire, mais il est réussi. Elle est offerte sous cinq déclinaisons, entre 26 000$ et 35 000$. La différence notable entre les versions est l’ensemble de roues 18″ en alliage. Sinon, ses lignes sont élégantes et fluides, mais aucunement sportives. La carrosserie surabonde de plastiques au fini chrome, propre à Buick.
L’habitacle est, dans l’ensemble, de bonne qualité. Le volant gainé de cuir est accueillant, les cadrans sont clairs et l’insonorisation est exemplaire. En revanche, les sièges en cuirs sont offerts seulement à partir de la version 1SL et la console centrale asphyxie l’effet luxueux de l’habitacle. Des boiseries et de l’acier en imitation plastique recouvrent un ensemble de commandes monochromes. Le système Wi-Fi 4G LTE est offert avec durant trois mois ou trois gigaoctets, ensuite les coûts varient selon le plan de données.
La Verano peut se targuer à la Cruze de posséder deux motorisations exclusives, mais celles-ci sont partagées avec la Regal et la LaCrosse. Elles sont toutes deux plus puissantes que celles de la Cruze. Les cousines partagent cependant leur suspension avant et la suspension arrière, optimisée, n’est partagée qu’avec la version Premier. À défaut d’être réactive, la conduite est douce et confortable.
En version Turbo, elle est plus puissante que la A3, la CLA250 et même la 228i de BMW. Buick surenchérit avec une boîte de vitesse manuelle 6 rapports. Prenez garde puisque toute cette puissance est envoyée aux roues avant et sa conduite n’a rien à voir avec la précision chirurgicale de ses concurrentes allemandes. Son prix grimpera aussi à 35 000$.
La Verano offre une douceur de roulement et un confort supérieur aux véhicules compacts de sa catégorie. Évitez de la choisir pour ses performances et limitez les options pour obtenir une voiture raffinée, à prix concurrentiel.
