Une porte de plus
Elle fait peau neuve cette année la populaire compacte de GM. Remplacer la Cobalt, une voiture à la réputation peu enviable n’était pas facile. Pourtant, cette Cruze portait en elle le développement des ingénieurs allemands de chez Opel. Et force est d’admettre que la différence s’est avérée notoire. Rien à voir avec la génération qui l’a précédé.
Pour 2017, la Cruze se refait une beauté complète. Aux allures de la Volt, elle pointe son nez vers le bas et relève sa lunette arrière. L’ensemble fait plus sportif. Elle a même des allures de berline –coupée. Ce qui n’est pas un défaut en soi. L’habitacle est également revu et corrigé avec des matériaux rehaussés et une présentation plus moderne. Compte tenu de sa silhouette, l’accès aux places arrière demeure périlleux. Un coup de tête est si vite arrivé!
En contrepartie le coffre propose un volume de chargement des plus intéressants. Et c’est sans compter qu’une version à hayon vient s’ajouter. Elle devrait connaître beaucoup de succès chez nous compte tenu de l’amour que nous portons pour ce genre de configuration. De plus, elle est vraiment jolie!
Comme motorisations, la Cruze bénéficie d’un choix de deux moteurs sous trois plages de puissance. Le moteur quatre cylindres turbo de 1,4 litre se décline sous deux versions pour une puissance de 138 ou 153 chevaux. La version Limited LS, quant à elle, s’équipe d’un moteur quatre cylindres atmosphériques de 1,8 litre. Il délivre 138 chevaux. Pour ce qui est de la version à hayon, c’est le quatre cylindres de 1,4 litre de 153 chevaux qui l’anime. De plus, elle est légèrement plus courte que la berline à hauteur de 213 mm.
Selon les dires de GM, le moteur diesel devrait également s’ajouter au catalogue des deux versions. Saura-t-elle tenir le fort face aux Honda Civic et Mazda 3 ? Rien n’est moins sur!
