La tradition

Suspension ferme, tenue de cap ultra précise, conduite sportive et j’en passe. Voilà des superlatifs utilisés abondamment par nos collègues journalistes. Moi le premier! Pourtant, il n’y a pas que ça. Une suspension souple, une insonorisation adéquate et une grande douceur de roulement nous permettent de discuter dans le plus grand confort pendant des centaines de kilomètres. Que dire de mieux?

Je viens de vous décrire la traditionnelle, mais toute nouvelle Chevrolet Impala. Malgré ces caractéristiques d’une autre époque pour certains et de grandes qualités pour d’autres, cette grande berline peut être également jolie et attrayante. Et c’est le cas. Si la génération précédente avait tout pour plaire aux enquêteurs de police, cette nouvelle cuvée présentée en 2014 se veut plus élégante, moins générique.

Son habitacle n’offre rien pour vous remplir d’émotion, mais la présentation est dans la norme. Le volant n’est cependant pas très joli, tout comme la console centrale qui fait plutôt rétro. Quelques moulures ici et là et un volant plus stylisé lui ferais le plus grand bien. C’est quand beaucoup mieux que l’Impala d’une autre époque.

D’ailleurs, cette Impala n’est plus disponible avec l’ensemble «Police Pack». Elle s’adresse aux clients réguliers. Elle peut s’équiper du moteur quatre cylindres de 2,5 litres qui disposent de 196 chevaux en puissance. Les performances sont correctes, mais sans plus. Nous préférons d’autant plus le V6 de 3,6 litres qui commence à prendre un sérieux coup de vieux, mais qui est fiable et peu gourmand. Avec ses 305 chevaux couplés à la boîte automatique à six rapports, la douceur est au rendez-vous.

Si vous êtes du style pantouflard et que nous n’en avez rien à foutre des performances, l’Impala est pour vous. Vous aurez une voiture fiable, confortable, peu gourmande et surtout spacieuse pour cinq passagers. Quoi de mieux pour celui ou celle qui ne demande que la paix!