Formule gagnante
On ne change pas une formule gagnante diront certains spécialistes de la mise en marché, mais il faudra bien le faire un jour. Pour l’instant, les Chevrolet Silverado et GMC Sierra font le boulot. Et de belle façon en plus. Curieusement, avec mon œil de lynx, il semble avoir plus de Sierra sur la route. Je dois me tromper, mais je dois avouer que le GMC propose une grille plus significative que la bande horizontale du Silverado. Simple question d’appréciation!
Pour 2017, pas de changements au programme. Les deux camionnettes pleine grandeur continuent de se décliner sous plusieurs configurations. Que ce soit pour les loisirs ou pour le travailler. Pour ces versions, dites pour les loisirs ou pour le travail léger, trois possibilités s’offrent à vous au chapitre de la motorisation.
Dans un premier cas, le V6 de 4,3 litres propose une puissance 285 chevaux. Le tout s’accompagne d’une boîte de vitesse automatique à six rapports. Parfait pour un usage régulier. Si le couple devient important pour vous, les deux camionnettes sont proposées avec soit un V8 de 5,3 litres pour 355 chevaux et 383 lb-pi de couple ou le V8 de 6,2 litres et 420 chevaux. Dans ce dernier cas, les 460 lb-pi de couple suffiront à remorquer plus de 2994 kg.
Évidemment, nous ne traiterons pas ici de toutes les configurations possibles et des autres versions du Silverado. Les 2500 et 3500 s’adressent à des consommateurs qui demandent une camionnette préparée pour un usage spécifique. Mais sachez que le catalogue est aussi imposant chez GM que pour les deux autres géants qui fabriquent ce genre de véhicule.
La lutte est féroce afin de s’approprier une plus grande part de marché dans ce secteur. Ford a présenté son F-150 tout aluminium tandis que RAM offre une camionnette plus confortable avec sa suspension pneumatique ajustable. Les Silverado et Sierra sont des joueurs importants dans cette bataille.
