Bon mélange

Il est toujours le père de cette catégorie si populaire, les multisegments. Le Ford Edge avait lancé cette mode qui a pris de l’ampleur depuis. Au fond, le Edge comme tous les concurrents qu’il affronte n’est pas autre chose qu’une voiture haute sur patte. C’est d’ailleurs à cause de cette caractéristique que les consommateurs ont abandonné les fourgonnettes pour ce type de véhicule.

Ayant reçu un bon rafraîchissement il y a peu de temps, le Edge est reconduit intégralement pour 2017. Il propose des lignes modernes et surtout une partie avant qui s’étend aux autres modèles de la gamme comme l’Escape. L’habitacle avait également été révisé. D’ailleurs, il est pratiquement similaire à celui de la Fusion. De multiples contours de chrome ajoutent une touche de luxe qui lui va bien. Cependant, le Ford Edge demeure toujours un véhicule cinq places seulement. Pour cette raison, et question de polyvalence, l’Explorer m’apparaît plus intéressant.

Au chapitre des motorisations, trois choix sont proposés. Le premier est le quatre cylindres Ecoboost de 2,0 litres. Il dispose de 245 chevaux et se joint à une boîte automatique à six rapports. Bonne nouvelle, cette version est proposée soit un mode traction ou avec le rouage intégral.

Puis, place au V6 de 3,5 litres pour 280 chevaux. Plus doux il offre tout de même à peine 35 chevaux de plus que le quatre cylindres et moins de couple. À notre avis, ce moteur est tout à fait inutile. Car le V6 Ecoboost de 2,7 litres fait beaucoup mieux avec ses 315 chevaux et ses 350 lb-pi de couple. Le seul bémol pour les consommateurs, cette dernière version n’est proposée qu’avec le rouage intégral. Pas de traction!

Au final, le Ford Edge se vend toujours bien. Il offre une silhouette au goût du jour, une bonne habitabilité et un bon choix de moteur.