La nouveauté écolo
Pas le choix, tous les constructeurs automobiles doivent prendre le virage vert. Et les Coréens n’y échappent pas. C’est pourquoi Hyundai doit présenter une voiture qui se catégorise dans ce segment en croissance. La nouvelle Ioniq est ni plus ni moins que la déclinaison Hyundai de la Kia Niro.
Elle s’installe dans un segment dominé par Toyota avec sa Prius. Mais elle dispose d’un argument supplémentaire, elle est proposée en trois modes de propulsion. Cette Ioniq s’offre en version hybride traditionnelle, hybride rechargeable, la nouvelle norme et finalement en version tout électrique. Selon l’utilisation quotidienne de votre voiture, vous opterez pour le mode idéal.
Sa silhouette rappelle l’Elantra dans sa partie avant et la défunte Honda Insight dans sa partie arrière. Particulièrement avec cette partie horizontale vitrée au hayon. Au moins, elle s’affiche sous une forme plus contemporaine que sa rivale, la Prius, qui ressemble un peu plus à un vaisseau spatial. L’habitacle est tout aussi conservateur. Cependant, c’est beaucoup plus réussi que celui de la Niro qui est terne à mourir. Pour ce qui est de l’habitabilité, l’Ioniq est surprenante. Malgré son format, elle offre beaucoup d’espace. À titre d’exemple, le coffre dispose de 750 litres en volume de chargement.
Pour ce qui est de la motorisation, nous n’avons pas toutes les données techniques. Nous savons que le moteur à essence de la version hybride et hybride rechargeable sont équipées d’un moteur à essence quatre cylindres de 1,6 litre pour une puissance de 104 chevaux. La puissance des moteurs électriques varie selon la version choisie. Même du côté des temps de recharge, nous n’avons pas pu obtenir les informations.
Ce qui est cependant certain, c’est que le constructeur coréen n’a pas chômé ces dernières années. À preuve, ils sont fin prêts à affronter la nouvelle réalité du marché avec des technologies évoluées. Et parions que cette Ioniq partagera ses motorisations avec d’autres modèles de la gamme.
