Tranquille mais efficace
Il y a encore de ces gens qui pensent que rouler dans une Hyundai n’est pas très gratifiant. J’ai un peu de difficulté à comprendre ce genre de commentaire. Les Coréens produisent des voitures de grande qualité qui sont devenues des références en matière de rapport qualité versus équipement et qualité.
La Sonata reçoit des bandes DEL à son bouclier avant, ce qui résume en grande partie visuellement, le millésime 2017.La Sonata présente encore cette année quatre choix de motorisations. D’entrée, le moteur quatre cylindres de 2,4 litres s’installe avec ses 154 chevaux. Ce groupe effectue un bon travail, mais il ne faut pas s’attendre à des performances relevées.
Pour une conduite plus dynamique à ce chapitre, il vous faudra opter pour le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui propose plus de 245 chevaux et 260 lb-pi de couple. Couplé à la boîte automatique à six rapports, vous gagnerez plus de deux secondes du mode arrêt aux 100 km/h, la norme pour mesurer les accélérations.
Mais il existe également deux versions hybrides de cette Sonata. La première, plus traditionnelle combine le moteur quatre cylindres de 2,0 litres sans l’assistance du turbo et un moteur électrique de 38 kW pour une puissance au final de 193 chevaux. Et bonne nouvelle, cette combinaison est complétée par une boîte automatique à six rapports, pas de CVT.
Mais si vous faites usage de votre Sonata principalement en ville et sur de courtes distances quotidiennement, la version hybride rechargeable est pour vous. Elle permet de franchir une distance de 43 km en mode électrique seulement. Évidemment, comme toute voiture électrique qui se respecte, cette distance est franchie dans des conditions optimales.
En résumé, la Sonata offre un style moderne, un habitacle spacieux et un confort honnête. De plus, le choix de motorisations est probablement le plus étoffé de la catégorie. Et c’est sans compter l’excellente garantie. À vous de juger!
