Pour gens célèbres

La parade peut commencer. Si vous êtes propriétaire d’un Range Rover, vous devez être un athlète de renom genre joueur de la NFL ou une célébrité bien en vue qui faites la une des magasine à potin. Surtout, si vous recherchez l’anonymat, enlever tout de suite ce grand utilitaire de votre liste.

Si je devais porter un jugement tout à fait rationnel, ce gros utilitaire est tout à fait inutile. Si je pousse mon raisonnement encore plus loin, je dois admettre qu’il est capable de belles choses en sentier. Mais qui va utiliser son Range Rover pour ce genre d’aventure? La réponse est : personne!

Ce Range Rover se décline sous plusieurs présentations et en deux formats soit régulier et allongé. Cette dernière version se veut une sorte d’utilitaire limousine. Comme quoi, ce Land Rover n’est là que pour démontrer un degré de réussite de son propriétaire. Avec ses 2523 kilos à la balance, il dispose d’un choix de deux groupes motopropulseurs. Le premier est un V6 de 3,0 litres turbodiesel. Terminé le V6 régulier. De toute façon, ce moteur diesel est beaucoup mieux. Simplement au chapitre de la consommation, il permet d’afficher environ 11 l/100. De plus, ce groupe propose un couple élevé, idéal pour le remorquage de grandes remorques.

Mais si vous êtes un amateur de grosse cylindrée, le V8 de 5,0 litres surcompressé est déjà mieux pour vous. Il propose une puissance de 550 chevaux et se couple à une boîte automatique à huit rapports. Sa consommation est digne d’un paquebot, mais les acheteurs de Range Rover ne s’en soucient nullement.

Au final, le Range Rover date d’une époque qui est sur le point de s’éteindre. Ce genre d’utilitaire n’a plus sa place dans le monde actuel. Sa silhouette manque de raffinement, son poids est élevé et il boit comme un ogre.