À s’y perdre
Pour le commun des mortels, ce n’est pas toujours facile de s’y retrouver dans la gamme Land Rover. À la multiplication des modèles s’ajoutent les déclinaisons qui s’entrecroisent. Donc, ce Range Rover est une version plus sportive du gros Range Rover. Sa ligne de toit et sa silhouette sont plus dynamiques, mais l’on reconnaît tout de même son origine.
Pour 2017, le seul changement réside dans sa version SVR dont le moteur V8 de 5,0 litres voit sa puissance passée à 575 chevaux. Pour le reste, rien ne change. Depuis l’an dernier, le Range Rover Sport est offert en sept versions différentes avec l’ajout du moteur diesel. Encore cette année, vous pouvez opter pour ce moteur peu gourmand. Ce V6 de 3,0 litres turbodiesel propose une puissance de 254 chevaux. C’est peut-être peu, mais le couple s’élève à 440 lb-pi pour une capacité de remorquage de 3500 kilos.
Le V6 surcompressé de 3,0 litres est toujours au catalogue avec ses 380 chevaux. Si le prix de l’essence et surtout la consommation ne vous effraye pas, le V8 surcompressé de 5,0 litres propose tout de même 510 chevaux. Mais là, la consommation grimpe à une moyenne entre 15 et 16 l/100 selon votre façon de conduire. Et c’est probablement plus que ça!
Finalement, pour les amateurs de haute performance. Euh, plutôt de puissance hors norme, la version SVR est proposée avec le même V8, mais dont la puissance grimpe à 575 chevaux. Alors là, là, vous pourrez vous vanter de conduire l’un des véhicules les plus énergivores sur le marché. En contrepartie, les 100 km/h pourront être atteints en moins de 4,6 secondes pour le bonheur de son propriétaire.
Sommes toutes, cette déclinaison sport du Range Rover demeure encore une fois l’un des derniers dinosaures de l’industrie. Mais tant que les acheteurs en voudront bien, Land Rover le produira.
