Pour nostalgiques
Vous connaissez le Lexus GX? Vous en avez aperçu un sur la route? Je sens que la réponse sera non dans les deux cas. Et vous aurez raison. C’est le plus obscur de tous les utilitaires vendus sur le marché. Il est vrai qu’avec seulement 29 unités vendues au Québec l’an dernier, il se peut que vous ayez autant de chance de gagner à la loterie que d’en voir un.
Ce Lexus GS est l’exemple même d’un véhicule d’une autre époque. Si la grande majorité des utilitaires ne sont que des structures monocoques hautes sur patte, ce GX est un bon vieux châssis à échelle sur lequel est déposée une carrosserie. La bonne vieille méthode qui permet d’offrir un camion plus robuste. Car le GX est un camion, pas un multisegment.
Pour ce qui est du style, disons qu’il rappelle certains utilitaires du passé comme le Land Cruiser. Malgré cela, il se veut la version grand luxe du 4Runner. La grille identitaire ne lui va pas très bien, mais sentiment d’appartenance oblige. Les stylistes ont bien tenté de lui offrir des formes plus modernes avec le galbe des ailes, mais rien n’y fait. Il n’est pas très séduisant.
À l’intérieur, là aussi, on ne peut pas dire que les concepteurs ont travaillé très fort. L’immense partie centrale renferme le grand écran multimédia surplombé des buses d’aération. Mais le dessin en soi n’est pas très moderne. Mais le confort est remarquable tout comme l’insonorisation de la cabine. Le seul changement apporté à ce GX pour 2017 est l’adoption du groupe Sport Design de série.
Un seul groupe motopropulseur est proposé pour ce membre de la famille Lexus. Le V8 de 4,6 litres dispose de 301 chevaux et est complété par une boîte automatique à six rapports. Compte tenu du poids élevé, vous ne pourrez faire mieux que 15,7 l/100 en ville. Et ça, c’est selon le constructeur. Le Lexus GX est parfait pour les nostalgiques.
