Performance et distinction
Avec son look d’enfer et une mécanique offrant des performances dignes de mention, la Mercedes AMG GT est loin de passer inaperçue! Il faut dire qu’elle est très spectaculaire en raison de son long capot avant et de son petit train arrière très court. Introduit l’an dernier, le superbe coupé sportif a certainement des airs de famille avec sa défunte grande sœur, la SLS qui a été commercialisée de 2010 à 2014.
Avec un centre de gravité très bas et une répartition des masses presque parfaite (47% à l’avant et 53% à l’arrière), la nouvelle voiture sport du manufacturier allemand est conçue pour littéralement coller à la route et donner la vie dure à ses principales concurrentes sur circuit. Grâce à sa structure et sa carrosserie en aluminium, elle offre un excellent rapport poids/puissance.
Lorsqu’on se glisse derrière le volant de la GT-S, on s’aperçoit rapidement qu’aucun détail n’a été laissé au hasard. L’habitacle transpire littéralement le luxe et la performance.
La présentation est impressionnante et des matériaux de première qualité ont été utilisés à l’intérieur. On retrouve aussi des appliqués de fibre de carbone et d’aluminium aux quatre coins de l’habitacle. En raison de l’espace occupé par l’arbre de transmission, la planche de bord est imposante et très large. De ce côté, l’ergonomie serait à revoir car certaines commandes sont difficiles d’accès, notamment le sélecteur de vitesses. Il n’y a aussi que très peu d’espace de rangement intérieur et le coffre arrière n’offre qu’une très faible capacité de chargement.
Sous le capot, on retrouve un moteur V8 bi-turbo de 4.0 litres. Pour le modèle GT il développe 456 chevaux et pas moins de 503 chevaux dans la version GT-S.
Toujours dans le souci d’un meilleur équilibre pour la voiture, la transmission à double embrayage à 7 rapports est située sur l’essieu arrière. Elle est reliée au moteur par un arbre d’entraînement en fibre de carbone.
