Pour tous les goûts!
Tout dernièrement, chez le constructeur Mercedes, nous avons eu droit au changement d’appellation de plusieurs de leurs modèles. C’est ainsi que le GLC remplace celui qui portait jusqu’à tout récemment le nom de GLK.
Pour 2017, afin d’en offrir toujours plus à leur clientèle, Mercedes introduit maintenant un modèle Coupé de son VUS compact en plus d’y réintroduire une motorisation diesel.
Sur le plan esthétique, le nouveau Mercedes GLC est très différent de son prédécesseur. Effectivement, on pouvait reconnaître facilement le GLK en raison de ses lignes carrées, d’inspiration militaire. Pour ce qui est du GLC, son design est moderne mais un peu monotone et générique aux yeux de certains observateurs. Loin des lignes classiques des véhicules Mercedes d’il y a quelques années, le design du GLC est tout en rondeur à l’image de la nouvelle berline classe C.
De l’avant, il n’est pas très discret et facilement reconnaissable en raison de son immense calandre et du signe légendaire en étoile du constructeur allemand de très grosse dimension. Une ligne descendante LED dans les blocs optiques avant est une autre distinction qui sert de signature visuelle au nouveau GLC.
Dans l’habitacle, tous les matériaux sont de bonne qualité et la finition sans reproche, ce qui procure bien sûr une excellente insonorisation.
Bien que la planche de bord soit plutôt sobre, les commandes sont bien disposées et il est facile de s’y retrouver.
Un des points forts du GLC est le choix de motorisations qu’il offre à ses futurs propriétaires. En fait, ils auront l’embarras du choix! D’entrée de gamme, la mécanique offerte est le quatre cylindres turbo de 241 chevaux. Pour une meilleure économie de carburant, le moteur diesel de 2,1 litres est certainement la meilleure option pour vous. On parle ici de 201 chevaux mais surtout…d’un impressionnant 369 livres-pied de couple!
Finalement, la version ultime est sans contredit le GLC 43 avec son moteur V6 turbo de 362 chevaux et de 383 livres-pied de couple.
Il est à noter que tous les modèles sont livrables avec la transmission automatique à 9 rapports et le système de rouage intégral 4matic, ce dernier étant un atout majeur pour les conducteurs québécois!
