La mal aimé
Lorsque Mitsubishi a présenté la Mirage en 2014, on s’attendait à de grandes choses de la part de cette petite voiture. Il faut dire qu’à la base, le concept était bon… Avec les fluctuations du prix de l’essence, lancé sur le marché une petite voiture citadine hyper économique en carburant ne pouvait pas mieux tomber. Malheureusement, même si on avait anticipé un fort succès commercial du côté du constructeur japonais, les choses ne se sont pas passées exactement comme prévu. Il faut dire qu’avant même son arrivée, la petite Mirage était désuète autant sur le plan esthétique que mécanique. Elle n’a donc pas répondu aux attentes qu’on s’était fixé envers elle.
Pour 2017, on tente de recoller les peaux cassées et de diversifier légèrement le modèle en présentant une version berline de la Mirage.
De l’extérieur, bien qu’elle possède une petite gueule sympathique, son design n’a rien de très révolutionnaire. De petites dimensions, elle offre toute de même une grande agilité en conduite urbaine et se faufile dans les espaces les plus restreints.
Du côté de la finition intérieure, il ne faut pas s’attendre à du grand luxe. Les matériaux utilisés sont d’une qualité très ordinaire et l’habitacle est peu insonorisé. Sans être exceptionnel, le confort des sièges avant est correct et toutes les commandes disposées sur la planche de bord centrale sont faciles d’accès. De plus, on doit noter la présence de l’interface Apple Carplay et Android auto afin de connecter votre téléphone intelligent à la voiture.
On retrouve sous le capot de la Mirage un tout petit moteur de trois cylindres de 1,2 litre développant une modeste puissance de 78 chevaux. Sur la route, n’offre pas des performances grandioses en raison de sa faible puissance . De plus, il faut noter que le moteur est passablement bruyant et vibre beaucoup en accélération spécialement lorsqu’on doit monter une côte abrupte.
