Hybridation oblige
C’est la grande nouveauté cette année pour le Outlander. Une version hybride rechargeable vient s’ajouter au catalogue. Ce multisegment est garant du succès de la marque en Amérique du Nord. Les ventes sont bonnes. Plus de 6000 acheteurs s’en sont portés acquéreurs en 2015 au Canada. C’est tout de même pas mal.
La version rechargeable de ce Outlander a tardé à se pointer chez nous. Pourtant, il est présent sur les routes européennes depuis 2014. Et il est devenu rapidement très populaire. Ici, il n’aura aucune concurrence à ses débuts. Dans la catégorie, aucun autre constructeur ne propose une version rechargeable.
Après de multiples transformations, le nouveau Outlander est un peu plus présentable. Les stylistes avaient littéralement manqué leur coup pour la génération précédente. Aujourd’hui, sa partie avant est plus stylisée et plus moderne. Sa silhouette n’est pas encore un chef-d’œuvre, mais c’est acceptable. La présentation de l’habitacle est également améliorée. Les plastiques sont encore de qualité moyenne, mais l’ensemble offre un plus beau coup d’œil.
Au chapitre de la mécanique, le Outlander offre trois choix. La version hybride rechargeable dispose d’un moteur à essence quatre cylindres de 2,0 litres de 119 chevaux assistés de deux moteurs électriques montés sur les deux essieux. La puissance combinée est de 202 chevaux.
Sur le plan plus traditionnel, cette familiale peut recevoir un moteur quatre cylindres de 2,4 litres pour 166 chevaux. Cette version s’équipe d’une boîte CVT. Le mode traction ou le rouage intégral sont proposés. Le V6 est toujours au catalogue avec sa cylindrée de 3,0 litres et ses 224 chevaux. Dans ce cas, seul le rouage intégral est livrable.
Ce Mitsubishi devrait continuer de bien performer sur le marché avec l’introduction de la version PHEV, la situation devrait aller en s’améliorant. De plus, le constructeur offre la meilleure garantie de l’industrie.
