Avenir incertain?
Elle demeure inchangée depuis 2009 cette Z. La sportive abordable de la famille Nissan n’annonce rien de neuf à court terme. À preuve, elle demeure inchangée pour 2017. Le seul coup de force que la direction de Nissan a déployé demeure l’introduction d’une version de base sous les 30 000 $. Cet ajout a permis à bien des jeunes d’obtenir une voiture sport à moindre coût.
La 370Z a une longue feuille de route et c’est probablement pour cette raison que la direction du constructeur n’a pas statué sur son sort jusqu’à présent. À titre historique, la Z est issue d’une jolie sportive née sous l’appellation Fairlady au Japon. Présentée en 1969, la 240 Z a fait fureur. Puis, elle a pris du poids et de la puissance avec les versions 260Z, 280Z et 300ZX. Il y a même eu une version 2+2 de la Z avec la 280. Puis, c’est la 350Z qui a pris le relais en 2003. Complètement différente de la 300ZX, elle s’est vue gagner en popularité encore une fois. Finalement, en 2009, Nissan propose une Z revue et corrigée.
Mais pendant bien des années, la Z était une voiture dispendieuse s’adressant à une clientèle niche. Pour la troisième année consécutive, la Z est proposée en version dépouillée pour 29 998 $. Elle n’est pas complètement dépourvue d’équipement, mais il lui manque le système de navigation entre autres. Et seule la boîte manuelle est offerte comme sur toutes les versions.
Au chapitre des moteurs, deux choix sont au programme. Dans les deux cas, le V6 de 3,7 litres demeure au catalogue. Le premier propose 332 chevaux tandis que la version Nismo profite de 18 chevaux supplémentaires. Cette version est un plus rapide sur le 0-100, mais à peine. C’est surtout sur le plan des équipements et de l’apparence qu’elle diffère. Des éléments de bas de caisse signés Nismo lui sont ajoutés tandis que l’habitacle plus cossu reçoit quelques équipements comme la navigation et les sièges à commande électrique.
