La petite grenouille
C’est l’un des commentaires les plus entendus depuis son lancement à propos de son allure. Ma première impression m’avait laissé de glace devant ce curieux petit utilitaire. Mais avec le temps, je l’ai trouvé plutôt joli. De plus, les versions Nismo sont des plus intéressantes. Le Juke a également ouvert le bal dans la catégorie des VUS sous-compactes. Depuis, ce segment est en croissance constante.
Le millésime 2017 apporte quelques ajouts. Une Édition Black Pearl s’amène toute de noir vêtu. Elle sera proposée en tirage limité. Un ensemble Premium vient également s’ajouter à la version SV à rouage intégral. Pour le reste, le Juke reprend cette bouille toute mignonne et son habitacle original avec une console centrale qui se marie à la couleur de la carrosserie.
Sous le capot, un moteur turbocompressé équipe le Juke depuis deux ans. Le moteur turbo de 1,6 litre équipe toutes les versions. La plage de puissance varie selon le modèle choisi. Certaines versions sont proposées avec le mode traction, mais je ne vous le recommande pas. Comme le rouage intégral est également proposé, le mode traction devient inutile. Les versions SV Nismo de base et SL profitent de 188 chevaux.
Les versions plus performantes Nismo RS à rouage intégral profitent quant à eux d’une puissance de 211 chevaux. La version sportive Nismo RS TA pour traction avant bénéficie de 215 chevaux. La plus intéressante demeure la Nismo RS quatre roues motrices. Cette dernière déclinaison ne peut recevoir que la boîte CVT. Dommage! La version traction, de son côté, est proposée avec la boîte manuelle à six rapports seulement.
En résumé, le Juke fait bande à part avec sin style unique. Il a le mérite d’être différent et d’offrir un agrément de conduite supérieur à la plupart de ces concurrents. Vive la différence!
