Petit bonhomme de chemin
La Nissan Leaf est une véritable pionnière dans ce monde en pleine mutation. Elle est la première voiture entièrement électrique abordable à être commercialisée. Elle a ouvert le chemin à d’autres concurrents depuis. Bravo à ce constructeur visionnaire mené de main de maître par son grand patron Carlos Ghosn.
Celle Leaf n’a pas l’air d’un vaisseau spatial et se conduit comme une voiture traditionnelle. Pas question de modifier drastiquement les habitudes des conducteurs. Le but avoué de la direction de Nissan était d’offrir une voiture propre pouvant franchir des trajets au travail de façon quotidienne. Mission accomplie!
Elle demeure inchangée en 2017. Elle conserve sa silhouette toute particulière avec son nez pointu entouré de grands phares qui se couchent sur les ailes avant. À l’arrière, de grands feux verticaux se montent le long du hayon. Pour ce qui est de l’habitacle, la présentation est toujours aussi moderne dans une exécution de qualité. Elle peut accueillir cinq passagers et propose un coffre au volume généreux. Ce dernier dispose d’un volume de chargement de 668 litres. C’est mieux que bien des compactes traditionnelles.
Elle se décline sous deux plages d’autonomie. La version S dispose d’un moteur de 80kW pour une puissance de 107 chevaux et plus de 187 lb-pi de couple. C’est ce qui explique les puissantes accélérations et les reprises probantes. À l’aide d’une prise de 240V, vous pouvez recharger complètement votre Leaf en moins de cinq heures. L’autonomie se chiffre aux alentours de 133 km.
Les versions SV et SL reprennent la même motorisation, mais cette fois-ci avec une autonomie de 172 km. Dans ce cas, il vous en faudra plus de six heures pour une recharge complète sur une prise 240V.
La concurrence a réagi à Tesla, mais il ne faut surtout pas oublier que c’est Nissan qui a mis la table le premier dans ce segment d’avenir. Par surcroît, elle ne coûte pas 100 000 $.
