Juste assez audacieuse

Depuis les dernières années, le constructeur japonais Nissan semble avoir le vent dans les voiles au Canada. Leur plus récent succès n’est pas le fruit du hasard car depuis quelque temps, le manufacturier nous a présenté des refontes majeures de la plupart des véhicules de sa gamme.

La Maxima ne fait pas exception à la règle et a bénéficié elle aussi d’une cure de rajeunissement au cours des dernières années.

Le design de la toute dernière génération de la Maxima est très audacieux et futuriste. Conservant certains éléments visuels auxquels les designers de Nissan nous ont habitués au cours des dernières années, la silhouette de la Maxima est loin de passer inaperçue. De l’avant, son look est agressif avec son immense calandre en “V“. La signature en crochet des phares LED avant est aussi un élément distinctif de la sportive berline.

De côté, l’exercice de style est très audacieux. Tout en rondeurs,  les lignes sont très prononcées et s’entrecroisent au niveau de la portière arrière.

L’habitacle de la Maxima est réussi sur plusieurs aspects. Premièrement, le poste de commande s’avère ergonomique et très enveloppant. Toutes les commandes sont facilement accessibles et le volume de chargement des divers espaces de rangement est généreux, notamment dans la console centrale.

Côté motorisation, un seul choix et il s’agit du V6 de 3.5 Litres de 300 chevaux. Au niveau de la transmission, il s’agit d’une boîte CVT appelée par les gens de Nissan X-tronic. Simulant sept rapports, elle fait un travail similaire à une boîte automatique standard et procure une conduite douce et relativement sportive.

Sur la route, la Maxima offre de bonnes performances en raison de la puissance de son moteur. Par contre, un seul petit bémol : un effet de couple assez fort se fait sentir dans le volant et la voiture a tendance à louvoyer lors de fortes accélérations. À ce même niveau, la direction est plus ou moins communicative par moment.

eo.