La séduction prime
Il existe un objectif qui prime chez Nissan, vendre des voitures. Et le constructeur a compris que la première impression prime sur tout le reste. Pour se faire, le département design a une grande importance chez Nissan. De plus, ils ont compris que les nouveaux acheteurs n’ont pas un grand intérêt pour les performances, mais qu’ils s’intéressent plutôt aux nouvelles technologies et au confort qui règne à bord du véhicule.
Le Murano s’inscrit parfaitement dans cette zone d’achat. Il est plus spectaculaire que ses concurrentes tels le Ford Edge et le Honda Pilot. Pour 2017, le Murano nouvellement dessiné est reconduit. Il est possible qu’une version hybride effectue son entrée d’ici la fin de l’année.
Le Murano propose un style plus dynamique que le Rogue et le Pathfinder. Il arbore cette grille qui se pose sur tous les modèles de la marque, mais entourée de ces phares plutôt futuristes. Une bande de chrome prend place à la base du bouclier et continu son chemin en bas de caisse et au diffuseur arrière. Le moulage des panneaux latéraux est plus que réussi et vient galber le pourtour des ailes arrière. Remarquer le lien entre les glaces et la lunette arrière.
À l’intérieur, le Murano affiche un luxe accru avec des cuirs enveloppants installés sur le tableau de bord. Ajoutez à cela le toit panoramique et les accessoires types des voitures de luxe. Au chapitre de la motorisation, le V6 de 3,5 litres est le seul proposé. Il dispose de 260 chevaux et 240 lb-pi de couple. Jumelée à une boîte CVT, sa consommation d’essence demeure raisonnable pour un multisegment à rouage intégral. Mais noter que le Murano est également offert en mode traction.
Sommes toutes, le Murano rempli parfaitement sa mission. Il offre une silhouette élégante et un habitacle spacieux accompagné d’une finition rehaussée. La motorisation est correcte, mais n’offre pas les performances annoncées par son allure.
