Une version Nismo
Le marché des compacts est des plus compétitifs au Canada, particulièrement au Québec. Les Honda Civic et Mazda 3 tiennent le haut du pavé. Nissan veut bien conserver sa place au sein de cette catégorie, même l’améliorer. Pour se faire, des changements, si mineurs soient-ils, s’imposaient.
L’an dernier, la partie avant s’est affublée de la grille en V tandis que certaines petites modifications ici et là ont été apportées. De plus, le volant a fait peau neuve, la suspension est plus ferme, la boîte CVT est améliorée tout comme la direction qui se veut plus précise. Pour 2017, afin de bonifier la gamme, une version Nismo se pointe chez nous.
Elle est bonifiée par un moteur quatre cylindres turbo de 1,6 litre pour une puissance de 188 chevaux et plus de 177 lb-pi de couple. Elle reprend les mêmes boîtes de vitesse que les versions régulières, soit manuelles, à six rapports ou la CVT. Cette version Nismo devrait aider la Sentra à mieux se positionner dans ce segment.
De façon plus traditionnelle, la Sentra s’équipe d’un moteur quatre cylindres de 1,8 litre qui propose 130 chevaux au final. Malheureusement, c’est nettement inférieur à ses concurrentes directes. La Honda Civic de base propose 20 chevaux de plus. En contrepartie, la consommation s’avère plus que raisonnable.
Pour le style, elle est plutôt jolie. Peut-être pas aussi spectaculaire que l’on ne le voudrait, mais elle est empreinte d’une certaine élégance. Son habitacle fait un peu plus terne cependant. Un dessin plus audacieux du tableau de bord lui ferait le plus grand bien. Et les stylistes de Nissan ont tout le talent voulu pour le réaliser.
En résumé, la Sentra est fiable, confortable et conserve une bonne valeur de revente. Il lui manque simplement le petit élément qui va séduire une clientèle plus vaste. La version Nismo pourrait faire une petite différence.
