Un brin plus puissante
Elle offre une silhouette relativement conservatrice. Elle détonne parmi les belles exotiques qui rivalisent avec elle. Pourtant, cette GTR suscite l’admiration partout où elle va. Simplement la stationner dans un endroit public et vous voilà entouré d’une foule admirative. La GTR porte une histoire qui fascine les plus jeunes.
ll faut d’abord savoir que Nissan avait lancé sa première Skyline GTR en 1968 au salon de Tokyo. Il nous aura fallu attendre plus de 39 ans avoir de pouvoir en savourer tout le potentiel. C’est en 2007 qu’elle débarque pour la première fois en sol canadien.
Pour 2017, quelques éléments aérodynamiques se peaufinent afin de la coller au bitume à des vitesses pouvant atteindre les 300 km/h. Mais l’essence même de la bête est conservée. L’habitacle se voit également rafraîchi avec l’épuration de la présentation. Le tableau de bord est beaucoup plus soigné dans sa livrée. De plus, les boutons sont moins nombreux pour faciliter les opérations en conduisant. Comme c’est souvent le cas dans les nouveaux modèles, l’écran tactile multimédia s’agrandit. Il mesure maintenant huit pouces.
Mais c’est au chapitre de la mécanique que cette Nissan en déballe. Le V6 de 3,8 litres accompagnés par deux turbocompresseurs porte la puissance à 565 chevaux cette année. C’est 20 de plus que la génération précédente. Ce groupe se complète toujours par une boîte automatique double embrayage à six rapports. Le couple de 467 lb-pi est disponible presque continuellement grâce au contrôle individuel de l’allumage développé par la division performance de Nissan, Nismo. En accélération, elle semble avoir une plage de puissance infinie.
Sommes toutes, la GTR demeure discrète dans sa livrée, mais tellement explosive à la présentation de votre pied droit sur l’accélérateur. Honnêtement, elle est un véritable cadeau au chapitre du prix compte tenu de ses capacités exceptionnelles.
