Raffinement oblige
Le Toyota Highlander est l’utilitaire à vocation familiale de la famille. La Sienna devrait tenir ce rôle, mais pour le consommateur qui déteste les fourgonnettes, le Highlander est là. Son format est intéressant, car peu encombrant. Il est confortable, offre un choix de deux motorisations, dont une hybride, et peut accueillir sept personnes à bord.
Le Highlander millésimé 2017 reçoit un moteur V6 à injection directe et une boîte automatique à huit rapports. Voilà une bonne nouvelle et signe que la direction a bien l’intention de le conserver longtemps au sein de sa gamme. De toute manière, les ventes sont excellentes au Canada. De plus, la version SE porte une allure plus sportive avec quelques ajouts d’ordre esthétique. La grille du nouveau Highlander s’étire maintenant jusqu’à la base du bouclier avant pour une allure plus dynamique.
Quant au reste, c’est le statu quo. Son habitacle est toujours aussi accueillant avec cette touche de raffinement qui en fait un véhicule relativement luxueux. Le tableau de bord est moderne dans sa présentation. Nous aimons beaucoup les petits détails qui rendent la vie plus facile à bord comme cette tablette sous la planche de bord. Elle permet d’y déposer votre téléphone cellulaire ou autre objet encombrant.
Sous le capot, l’on retrouve un choix de deux groupes. Le premier est une motorisation hybride se composant d’un V6 de 3,5 litres de 292 chevaux et d’un moteur électrique de 68 chevaux. La boîte CVT et le rouage intégral complètent l’ensemble. Sous cette application écologique, le VUS peut afficher une consommation de 7,5 l/100 au combiné.
Les autres versions du Highlander sont équipées du même V6 de 3,5 litres pour 295 chevaux. Ces versions sont livrables en mode traction ou rouage intégral et s’accompagnent d’une toute nouvelle boîte de vitesse à huit rapports.
