Une pionnière
La Toyota Prius s’est refait une beauté l’an dernier. Si on peut appeler cela une beauté. Notre avis vaut bien la vôtre, mais la nouvelle Prius ressemble plus à une voiture de film de science-fiction qu’à un hybride du monde actuel. Elle en est à sa quatrième génération et les acheteurs continuent de se bousculer aux portes. La Prius a révolutionné le monde automobile avec sa première prestation en 1997. Dès lors, les consommateurs se sont intéressés à ce nouveau type de voiture.
Depuis les chiffres sont éloquents. Plus d’un million de Prius ont trouvés preneurs sur la planète. Et comme Toyota ne laisse rien passer, une Prius V est même apparue pour séduire les propriétaires de voiture taxi. Mais la nouvelle Prius reprend l’essentiel de son style des dernières années. Si sa partie avant demeure dans le ton, sa partie arrière jure royalement. À l’intérieur, l’on reconnaît encore cette instrumentation regroupée au centre du tableau de bord. Facile sur le plan de l’ergonomie, vous ou votre passager pouvez utiliser les accessoires sans encombre.
Pour l’instant, la version originale est de retour. Pas de nouvelles pour les autres déclinaisons comme la Prius V et la petite Prius C qui semble avoir tiré sa révérence. Une version hybride rechargeable est sur le point de débarquer chez nous. Elle s’appellera Prime.
La version régulière de la Prius porte un moteur à essence quatre cylindres de 1,8 litre pour 95 chevaux. Un moteur électrique s’ajoute pour 71 chevaux. Au final, c’est 121 chevaux dont vous profitez. Ajoutez la boîte de vitesse CVT et le mode traction évidemment. La Prius Prime profite exactement du même groupe motopropulseur, mais peut être rechargée pour une plus grande autonomie en mode complètement électrique. L’autonomie en pleine charge est évaluée à 35 km. Pas encore beaucoup!
