Le monstre du Loch Ness
J’ai toujours pensé que la philosophie de Toyota d’être présent dans toutes les catégories peu importe le volume de ventes finirait pas s’estomper. Eh bien non. À preuve, le Sequoia est toujours présent au sein de la gamme. Ce Tundra complètement fermé appartient à une époque révolue. De plus, les constructeurs américains Ford et GM sont tellement implantés dans ce minuscule marché. Il est vrai que Nissan est de retour avec un Armada rafraîchi.
Pour 2017, pas de changement pour ce monstre de 2721 kg. De plus, toujours pas d’hybride pour ce mastodonte. Pourtant, Toyota s’est toujours vanté d’offrir cette motorisation plus propre sur tous ces modèles. Les camions ne sont pas touchés par cette décision. Son gabarit imposant va donner des maux de tête à celui ou celle qui voudra se trouver une place de stationnement au centre-ville de Montréal. Bonne chance!
En contrepartie, vous et votre famille tout aussi imposante allez trouver tout l’espace voulu. Il peut accueillir jusqu’à huit personnes. Malgré tout ce beau monde, le volume du coffre affiche tout de même un volume de 540 litres. C’est vous dire comment il est gros ce Toyota.
Un seul moteur est maintenant disponible. Le gros V8 de 4,6 litres peu performant n’est plus au programme. Seul le V8 de 5,7 litres et ses 381 chevaux demeure présent. Mais il consomme comme dix Yaris. Si vous êtes chanceux, vous pourrez conserver une consommation combinée de 18 l/100. Sinon, bonsoir la carte de crédit! Il est robuste ce vrai 4×4. Il peut remorqué jusqu’à 3175 kg en charge.
Évidemment, le confort à bord est proportionnel à sa grosseur. La suspension est calibrée en fonction de sa vocation. Elle offre plus de souplesse que le Tundra. Mais pour la conduite, un autobus est aussi excitant à conduire que le Sequoia.
