Familiale toute saison
La Sienna demeure la seule fourgonnette proposant le rouage intégral en option. Mais elle conserve la même silhouette depuis 2011. C’est maintenant temps de passé à une autre étape. Et il se peut que notre souhait soit exaucé sous peu. Dame rumeur nous annonce une refonte complète pour très bientôt.
En attendant, notre Sienna s’amène en 2017 avec un V6 plus puissant et la boîte automatique à huit rapports. Nous ne sommes pas devins, mais la direction de Toyota doit attendre la sortie prochaine de la nouvelle Odyssey de Honda. Question de capter toute l’attention!
L’espace est des plus généreux dans la Sienna. Et les rangements sont presque illimités. Cette fourgonnette peut accueillir dans le confort huit passagers au final. C’est un autre avantage important dans cette catégorie peu garnie. Mais la concurrence s’est activée et la nouvelle Pacifica va probablement en séduire plusieurs. La Kia Sedona propose un habitacle des plus luxueux avec deux sièges médians qui s’inclinent comme vos fauteuils de salon. Alors, Toyota devra nous impressionner.
Cette Sienna de fin de mandat s’équipe d’un nouveau v6 de 3,5 litres profitant de l’injection directe. Il fait plus de 295 chevaux et 234 lb-pi de couple. Autre innovation importante, la boîte automatique à huit rapports. Cette boîte permet à la fourgonnette de bien faire au chapitre de la consommation.
Finalement, sa silhouette prend de l’âge. Pas facile non plus de dessiner une boîte pour lui rendre un peu de dynamisme. Et surtout, j’espère que les stylistes ne tomberont pas dans le délire. La présentation intérieure devra aussi recevoir un sérieux coup de crayon. De plus, les plastiques sont vraiment peu invitants.
Mais la Sienna profite d’une excellente réputation au chapitre de la fiabilité. De plus, elle est logeable et vivement le rouage intégral pour une sécurité accrue. En attendant la prochaine génération.
