L’année du changement
En voilà un autre qui va subir une refonte complète sous peu. Présenté pour la première fois en 2009, le XC60 s’est vu rafraîchir en 2014, mais ce n’était que pour faire patienter. Le nouveau XC60 devrait nous être présenté d’ici la fin de l’année ou au début 2018. Malgré tout, ce petit utilitaire demeure un bon choix.
Le XC60 fait face à une concurrence féroce. Ce groupe comprend des joueurs sérieux comme l’Acura RDX et l’Audi Q5. Pour cette raison, les responsables du projet doivent rivaliser d’ingéniosité pour offrir un véhicule de qualité supérieure. Pour 2017, il n’est plus offert avec les moteurs cinq et six cylindres. Ces derniers sont remplacés par les moteurs 2,0 litres Drive-E. Les groupes d’équipement sont également modifiés.
L’habitacle est spacieux, mais manque de punch quand l’on compare avec celui du grand XC90. De plus, le système multimédia est d’une autre époque. Peu convivial sous plusieurs aspects, une transformation s’avère nécessaire. En contrepartie, les sièges sont d’un confort exceptionnel. Volvo a toujours su fabriquer des sièges ultras confortables.
Sous le capot, l’on retrouve le moteur quatre cylindres turbo 2,0 litres de 240 chevaux. Sa consommation est relativement raisonnable avec une moyenne de 7,7 l/100. L’ensemble se complète par une boîte automatique à huit rapports, la même qui équipe tous les modèles de la gamme Volvo. Vous pouvez choisir en le mode traction ou le rouage intégral pour le XC60. Mais je vous conseille le rouage intégral compte tenu de notre climat.
Vous pouvez également opter pour le quatre cylindres de 2,0 litres équipé à la fois du turbo et d’un compresseur, une exclusivité Volvo. Cette technologie novatrice permet d’utiliser la même base moteur et de lui attribuer une vaste plage de puissance. Dans ce cas-ci, la puissance grimpe à 302 chevaux.
Le XC60 en est probablement à sa dernière année sous cette forme.
