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Wärtsilä-Sulzer RTA96-C : Ça commence à être du moteur, ça…

On imagine souvent que  les moteurs deux-temps ne servent que pour les mobylettes et les coupe-bordures. Oui mais ils ont d’autres missions, comme celles de mouvoir les énormes porte-conteneurs sur les océans. Et pour ça, il faut de gros moteurs. De très gros moteurs. Des *?%%$)* de gros moteurs.

Le RTA96-C est moteur diesel est fabriqué par le constructeur finlandais Wärtsilä depuis 2006. Depuis, une version ‘’common rail’’ le RT-FLEX96C a été dévoilée. Plusieurs versions du Wärtsilä-Sulzer RTA96-C existent mais la plus impressionnante demeure celle à 14 cylindres d’une cylindrée de 1 820 litres chacun. Chaque piston mesure 6 mètres (20 pieds) de haut et pèse 5,5 tonnes (12 000 livres). Le vilebrequin, lui, pèse 300 tonnes ou, si vous préférez, 660 000 livres. Le moteur complet pèse 2 300 tonnes ou 5 070 632 livres. Il s’agit, vous l’auriez deviné, du plus gros moteurs à combustion interne au monde.

Ce moteur développe la bagatelle de 109 000 chevaux et un couple de 5 608 312 livres-pied à 102 tr/min. Oui, 5 608 312 livres-pied. Si vous trouvez que votre F-150 consomme beaucoup, dites-vous que le RTA96-C avale 3,8 litres de diesel à la seconde à pleine charge. C’est 1 660 gallons à l’heure, ça…

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